最近，电气性能的汽车行业发生了两件事。首先，U9 Xtreme抬头打破了496.22 km/h的速度记录，这使其成为北部最快的速度，而前缀没有更改。这绝对是一个指标事件。老实说，多年来，有许多在新西兰北部执行的中国公司（我已经看到它们以杂技的方式在两个轮子上以两个轮子的方式运行），但是它们可以没有前缀并可以在两个或四个地区运行，但它们可以跑得实力。如果我们看起来更高，那就等同于世界上的第一名，这允许在第五代飞机中占用和降落电磁设备。另一个落到了过去卡车的国王之一的莲花上。 9月21日，Lotus举行了为新Lotus Emeya/Electre（参数|照片）举行的发布会。整个新闻发布会向跑车致敬，回顾了这个故事，并宣布了AmbasLotus跑车品牌的Sador Jin Chen已成为Lotus Emeya的所有者。除此之外，它不是很受欢迎。这确实与以前的U9照明的搜索具有非常强烈的逻辑相关性。当中国汽车停在以前在汽车新时代无法实现的技术高度上时，最初建立这些山脉的品牌实际上很难获得支持点。莲花可能面临如此困境。你为什么这么说？毫无疑问，莲花是他最杰出的时代卡车中的国王之一。同时，有一个不断的声音，莲花是旧车时代的三个主要超级跑车品牌之一。更重要的是，当Lotus实现这位国王的状态时，他显然拥有比其他国王更高的黄金内容。 Lianhua从未直接制造引擎，但一直使用其他品牌的引擎来提供它们。因此，可以理解的是，您可以获得的产品不应首先是-C小型产品。根据这种逻辑，可以更清楚地反映出lianhua的技术力量。其他人提供的所有电动机都希望匹配并调整引擎和变速箱，机箱和控制设置需要极高的技能。 1956年，Lotus使用羊毛将身体与风洞实验一起。 1968年，他是Cola F1技术的先驱，他发明了一种金色配方来释放1978年多孔物体的地球效应，并于1981年开发了一种活跃的空气动力学。在性能汽车的历史上，Lotus留下了自己的品牌。或者，进一步的是，莲花更好地习惯了莲花的空气动力学指标，但与当今更众所周知的发动机的重重角不确定性密切相关，当时必须补偿。用我们的话来说，只有几封信，但是莲花应该确保它们尽可能多。当然，如果您不能开发单个引擎，那是一个很大的劣势和海湾在内燃机是雷耶斯的那个时代。然后，在今天的电气化中，它成为了莲花优势。 。因为他们不必选择可以进入电气化时代而不会分散注意力的交织路线或产品技术的选择，尽管事实上拥有强大的内燃机的制造商已经通过。产品技术和供应链系统的问题在很大程度上得到了补偿，尤其是在加入Geely系统之后。换句话说，Liang Hua已正式成为大型汽车集团系统的成员，从Pequeños研讨会到汽车制造商。但是再次出现了一个新问题。莲花是莲花吗？莲花是哪种类型的莲花？天生缺乏路线绝对对莲花有益。但是，似乎不足以放弃发展动机。我们目前看到的产品线正在变得更富裕，但是产品驾驶体验仍然是受欢迎。但是，这并不意味着Lotus找到了一个新的地址。 2024年，Loto跑车的全球销量为12,000辆。根据本年度预计的47,000个单位的销售目标，尽管比上一年增长了70％，但47,000辆的一般销量低于预期，尽管增长了70％。在2025年上半年，这种对销售的恐惧实际上很低。它存在于塔斯跑车中。因此，在观察莲花的价格低廉时，我们发现汽车所有者有一些不满。现在，这场风暴正在缓慢地过去。根据当前的数据，中国的莲花交付量增加了每月86％，年复一年31％，占领是第一个在550,000多个高端纯电动SUV中获得市场领域的资格。当然，您可以指定的所有数据目前以百分比形式显示而不包含特定金额。当然，如果它是指上一次的年度和全球销售ar。一般数据仍在较小的范围内战斗。为什么有历史，荣耀，创新和积累的品牌在诸如吉利之类的大型和成熟系统中会导致这种市场状况？这可能在很大程度上取决于对莲花跑车管理中产品方向的担忧。有些人可以反驳这款荷花跑车在产品系统和品牌建设方面似乎没有太大变化。新的Emeya和Electre Press会议仍然显示口号“初创企业中的峰值操作控制”。对于操作控制的金牌的连续抛光似乎是一个不错的选择。但是我认为，莲花如此重要以至于他不能成为一个受欢迎的品牌也是有原因的。 Lotus Helms在如何使用诸如支持，空气动力学，驾驶控制等产品之类的产品方面挣扎，以在类似比赛中赢得更领先的位置。例如，这种脸部洗涤看到唯一的双双 – dough层尾尾世界，提供高达215公斤的空气动力。中国纯电动SUV的唯一主动稳定杆。碳陶瓷制动系统的质量仅在R Sppare的R时间仅2毫秒内产生。这些是不断改善和增强独特特性的重要技术。但是，目前，至少在中国市场上，每个人都对新车和能源信息感兴趣。对能源车辆的需求趋于多样化。功能复杂性必须满足在各种情况下使用汽车的需求。有些人将其体现为“颜色冰箱和电视的伟大沙发”。但是，这只是对功能级别的简单解释。我们经常需要更深入地看待。在这种具体表达的背后，人们仔细考虑了实际需求和在实践中消费者的持续满足。我知道许多人真的不同意这一观点和创建生产的地址t。但是，残酷的事实是，在新的能源时代，越来越多的人入侵了超级跑车品牌的原始驾驶控制现场。例如，我们首先谈论尊重U9 Xtreme。或者，尽管眼睛将继续降低，直到价格下跌几倍，而市场销售并不能显着改善，但是产品质量和运营控制的强度实际上是非常在线的。实际上，每个人都在不断地在所需的市场位置抛光自己的驾驶控制标志。因此，我的意思是，如果这些天它只有坚固的桌子，那么该董事会可能是唯一的强大董事会。毕竟，每个人现在都在玩的是一支包容性力量。那么，现在我们需要看到莲花会发生什么呢？首先，我们需要澄清新的技术方向。这次，Emeya和Electre被认为是小面洗产品，因此完全可以理解的是，产品耐药性没有重要的进步。但是，只有一个进步最少的食物应该保持更好的进化。我们刚刚谈到的是，操作控制配置是这一进步的重要体现。但更重要的是，利亚胡亚（Lianhua）继续为其产品找到一种战略方法。因此，我们可以看到莲花从能量的角度将纯电路线分开，并在去年的广州汽车的汽车展上推出了超级混合电气技术“ lu yao”。在该技术系统下，据说在2025年底宣布，Lotus是世界上第一个实现性能的超级混合动力，而无需妥协并且具有面向性能的性能。纯电范围超过300公里，积分范围超过1,000 km，负载速率高达5°C。首先，这也是非常纠结的技术路线选择。从采用到快速进入新能源的Capure Electric MPO的其他品牌的内燃机年龄，纯电和内燃机的结合，为超级电动混合物创造了新的路线。它表明的是，Lotus正在努力查看应该制造哪种类型的产品，这使其在市场上非常易于接受。因此，转向Geely级别并寻找新的能源技术是一个可行的解决方案。毕竟，我们说，在Great Geely分组系统中找到更好的资源和技术支持绝对是可行的捷径。您还可以考虑捷径，并在整个汽车中使用高压平台。当然，这导致了一个新问题。选择其800 V高压平台和产品线，并具有650公里的自行车CTLC范围，或者等待更多，然后等待超级电动混合物促进电池寿命，其所有担忧都消失了。纸条响应再次放在消费者面前。显然，这是该品牌决定交织的另一个例子s。当然，我们家庭也有一些例子迅速削减了8295芯片的时代，因此Lotus Sports Car仍然使用了8155 Chip of Qualcomm Snapdragon。对于Lotus跑车系统来说，这还不够。但是，对于想要购买新能源车辆的消费者，选择新的能源车辆绝对比以前的能源更具吸引力。莲花应该如何？有些人不参加不再参与价格竞争的构成竞赛，甚至将促进控制的坚韧性分类为长期的道路和手工精神。但是有时候市场需求非常容易。如果您满足您的需求，请购买汽车。否则，将没有销售。以同样的方式，对于BrandSutomóviles来说，目标是相同的。如果您想出售，则必须迅速整合您的个性。您可以看到从保时捷推出Cayenne并取得巨大成功的距离的示例。法拉利（Ferrari）最近没有创建SUV。我的角色Lly推出了新的独家类别FUV。这是另一个非常有趣的例子。当然，您还可以选择更个性化的路径，并创建真正可怕和强大的产品。不要考虑大型市场和大量销售量。但是它与目标人群密切相关，并在垂直方向深处洞穴。但是，在这种情况下，很明显，无需发射荷花跑车。通常，一般策略，品牌甚至技术路线都交织在一起。显然，这是Lotus现在需要摆脱的困境。只选择至少一种方法，我们才真正可以从长期开始。我们很难清楚地观察霍克斯。或者，像大多数人一样，我不得不问：时间与众不同，如果Lotus在做什么，该怎么办？
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