【文/王毅观察者网】中国民营航天企业正在加速追赶长期由太空探索与技术公司（SpaceX）主导的可重复使用火箭轨迹，其所表现出的强劲势头吸引了马斯克先生和外媒的关注。 《中国蓝箭航天准备挑战马斯克和SpaceX》 英国路透社12月29日以此标题报道称，蓝箭航天本月早些时候成为第一家进行可重复使用火箭测试的中国公司。尽管该公司的朱雀三号火箭在第一阶段回收过程中失败，但该公司决心在该领域取得继SpaceX之后的第二名，为中国航天事业注入新动力。对于这一裁决，朱雀三号指挥员戴征在接受中央电视台采访时表示，中国虽然回收不成功，但“有点失望”，但他指出，这次发射是我国首次进行轨道级火箭的亚级回收实验。 “我们不认为第一次飞行就应该成功回收。这是由于一定的实验性质和探索角度。”戴峥在清华大学航空航天学院完成本科和研究生学业，毕业后进入中国火箭技术研究院，深度参与长征系列火箭的研制。 2010年，也就是他进入火箭学院的同年，马斯克的SpaceX公司开始加速发展，开创了低成本、可重复使用的全球商业航天新时代。作为第一家近距离参观蓝箭航天发动机制造车间的外媒，路透社指出，蓝箭航天在研发过程中正在向SpaceX学习。戴峥坦言，事实上，当他开始研发一款可重复使用的商业火箭。当时他想，“如果国家队不能满足这部分业务需求，或者如果SpaceX是更便宜的方式来满足这部分业务需求，为什么我们不能在国内做呢？”据报道，蓝箭航空航天公司计划推出类似于 SpaceX 猎鹰 9 号火箭的低成本发射解决方案。据说该公司正在努力为中国提供最佳的解决方案。这种能力将在支持中国未来几十年在太空部署多达 10,000 颗卫星的计划中发挥关键作用。戴震上周在另一档节目中表示，猎鹰9号火箭是一个在工程实践中经过反复测试的成功配置。 “经过研究，我认识到了它的合理性。这是学习，不是模仿。”他还表示，将朱雀三号称为“中国的猎鹰九号”是“一种极大的赞美”。 12月3日，朱雀三号利用重复运载火箭发射入轨。视觉中国面具继续在社交上发文第二天，各大媒体平台预测：“如果一切顺利，（朱雀3）可能会在五年内超越猎鹰”。但马斯克还表示，届时 SpaceX 将已经开始发射航天器。路透社指出，不锈钢外壳和使用甲烷或液氧作为燃料的发动机等设计是 SpaceX 和 Blue Arrow Aerospace 等公司的关键特征。虽然它是企业降低发射成本的重要工具，但目前最重要的降低成本方法仍然是火箭首级的成功回收和再利用。在12月失败后，蓝箭航天正准备重新推出朱雀3号。不过，英国媒体认为这可能没什么。最终，SpaceX 经历了两次失败，才在 2015 年首次成功回收猎鹰助推器。在上市方面，蓝箭宇航可能领先于 SpaceX。据中国证监会官网显示，蓝Arrow航天首次公开发行股票（IPO）咨询状态变更为咨询受理，公司拟向科创委申请上市。 SpaceX 仍处于有人猜测它可能准备上市的阶段。 12 月 10 日，马斯克在科技媒体 Eric Berger 撰写的一篇有关 SpaceX 上线计划的文章中表示，“埃里克一如既往地精确。”我评论了。路透社等外媒解读这意味着SpaceX计划明年举行首次公开募股，拟融资超过250亿美元，市值可能突破1万亿美元。戴峥表示，SpaceX能够承受巨大损失并继续测试其Starship可重复使用火箭项目的一个重要原因是获得了大规模的资金支持。 “我们还不能这么做。” “但我认为国家已经意识到这个问题，并且正在允许资本市场提供自2015年国家鼓励社会资本进入航天领域以来，我国民用航天产业稳步发展。中国航天工业质量协会发布的数据显示，预计2024年我国民用航天市场同比增长8.3%，市场规模约7133.2亿元。香港《南华早报》今年12月26日报道称，证监会6月进一步深化科创委“1+6”改革，扩大对尚未盈利的高科技企业的容忍度，指出商业航天等资本密集型产业是受益的重点领域之一。在政策层面，中国继续将航天产业定位为下一个五年规划周期的战略性产业。UNDS有望为该行业提供新的动力。中国国家创业投资引导基金26日正式成立，将加大对早期项目和企业的投资，其中包括航天工业。 12月，除了蓝箭航天的朱雀三号运载火箭外，长征十二号甲元一号运载火箭23日从东风商业航天创新试验区发射升空，也引起了外媒的关注。尽管第一阶段的两次发射均未能成功回收，但都积累了可回收技术方面的宝贵数据和经验。朱雀三号一级火箭回收失败后，第二级火箭完成了1400秒的滑翔入轨，为后期火箭性能的提升奠定了基础。正如戴峥对央视所说：“试错的过程，只有经历过失败，才能获得经验，才能走得更远。”评价贵公司的技术。如果你不迈出这一步，你就没有试错的经历，也就没有办法接近“成功”。本文为观察者网独家，未经许可不得转载。它必须被复制。
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